Become a dealer! 
Home
Despre Noi
Produse
Contact
Atomium MAX 200 Engine
- Efecte
- Caracteristici
- Mod întrebuințare
Efecte
Efectele aplicării
Compusul tribotehnic MAX ENGINE creează condițiile în care suprafețele de frecare din părțile motorului sunt acoperite cu un strat de protecție metalic, care are o structură specială. Acest strat restabilește parțial dimensiunile și geometria părților uzate, optimizează golurile în perechi de frecare și păstrează mai mult ulei pe suprafețele de frecare. Ea furnizează următoarele efecte de la aplicarea compusului:
Creșterea capacității - restaurarea parțială a suprafețelor uzate din grupul cilindru-piston și capacitatea de a reține mai bine etanșeitatea spațiilor din grupul cilindru-piston. Aceasta duce la recuperarea compresiei și îmbunătățește calitatea arderii. Mai mult, stratul dens de ulei deplasează regimul de frecare în direcția hidrodinamicii, ceea ce reduce pierderile din cauza frecării. Toate acestea conduc la o creștere a puterii motorului
Economie de combustibil - îmbunătățirea calității combustiei și reducerea pierderilor prin frecare permite reducerea consumului de combustibil cu 6-8%.
Consum redus de ulei - stratul de protecție readuce densitatea în ansamblul: garnitura cilindrului - inel de ulei - garnitura pistonului. Îmbunătățește îndepărtarea uleiului de pe peretele cilindrului și reduce arderea uleiului în camera de combustie, în special la turații ridicate ale motorului.
Reducerea nivelului de zgomot și vibrații - recuperarea compresiei în cilindri duce la o funcționare uniformă a motorului. În plus, un strat uniform si denis de ulei reduce frecarea pieselor aflate în mișcare. În general, reduce vibrațiile și zgomotul din motor.
Reducerea toxicității - recuperarea compresiei și optimizarea decalajelor din grupul cilindru-piston-segmenți îmbunătățește calitatea arderii și reduce arderea uleiului în camera de combustie, ceea ce reduce emisiile de CO / CH evacuate.
Efecte preventive:
Creșterea resurselor de funcționare a motorului - stratul de protecție reduce foarte mult uzura pieselor de frecare cele mai încărcate, care determină durata de viață a motorului.
Oferă o protecție maximă a motorului la pornire - suprafețele tratate sunt capabile să rețină stratul de ulei în timpul opririi îndelungate a motorului. Facilitează prima revoluție a arborelui și împiedică uzura sporită a motorului cu ulei insuficient pe suprafețele de frecare la pornire, ceea ce este deosebit de important la temperatură ambiantă negativă.
Face mult mai ușoră pornirea - filmul de ulei de pe suprafețele de frecare facilitează pornirea motorului la temperaturi scăzute.
Protecția în condiții extreme de lucru - stratul de protecție previne uzura părților de frecare la sarcini mari datorită caracteristicilor structurale (micro-duritate și microelasticitate) și reținerea unei cantități mai mari de ulei.
Durata efectelor depinde de modul de funcționare al motorului, de combustibilul utilizat și de calitatea uleiului.
Caracteristici
Compus tribotehnic «Atomium MAX 200»
Compusul este conceput pentru a proteja împotriva uzurii, pentru a crește durata de viață a motorului și pentru a restabili caracteristicile motoarelor diesel cu o capacitate cilindrică mai mare de 5 litri (5000 cm3).
200 ml
Compus tribotehnic «Atomium MAX 200»
Certificat în conformitate cu standardul internațional de calitate
ISO 9001-2001
Non-toxic.
Temperatură de depozitare: de la -20 ᵒС la +70 ᵒС
Valabilitate: 5 ani
Măsuri de siguranță și prim ajutor:
· Nu este de așteptat niciun pericol pentru sănătate atunci când este utilizat în condiții normale.
· În cazul contactului cu pielea, spălați cu apă caldă și spălați din nou cu săpun.
· În cazul contactului cu ochii, spălați ochii cu multă apă.
· În caz de înghițire, consultați un medic
Notes
Perioada de valabilitate: 5 ani. Data fabricării este indicată pe cutie.
Nu este recomandat să aplicați compusul dacă există la rupturi mecanice ale pieselor și subansamblelor.
Compusul MAX ENGINE este compatibil cu orice tip de ulei de motor.
Sedimentul de pe fundul recipientului este principalul element de lucru al produsului MAX 200 - acestea sunt microparticule de minerale. Este deosebit de important să se amestece bine conținutul recipientului înainte de a fi turnat în sistemul de ulei al motorului (culoarea sedimentelor în funcție de lot poate varia de la verde deschis la negru).
Supradozarea compusului de 1,5 ori nu este periculoasă pentru unitate și nu îi deranjează activitatea.
Compusul MAX Engine nu afectează caracteristicile și starea componentelor fabricate din materiale compozite și din cauciuc.
Pentru a asigura un nivel continuu de protecție a motorului, se recomandă aplicarea MAX Engine după fiecare 300 000 - 400 000 km de rulare.
Mod întrebuințare
Compusul tribotonic MAX ENGINE se aplică în patru etape, în conformitate cu următoarea procedură:
Încălziți motorul la temperatura de funcționare (funcționare normală).
Opriți motorul.
Agitați bine compusul până când sedimentele naturale (componentele active) sunt complet dizolvate.
Se toarnă compoziția în orificiul de umplere cu ulei a motorului la o rată de 5 ml pentru 1 litru de ulei (vezi semnele de la sfârșitul etichetei).
După aplicare motorul trebuie să funcționeze (se recomandă să conduceți mașina) timp de cel puțin 20 - 25 de minute în modul de funcționare obișnuit.
După procedură, puteți utiliza mașina ca de obicei.
Tratamentul complet se efectuează după cum urmează:
| 1 etapă | se adaugă compusul în uleiul uzat |
| 5 ml de compus la 1 litru de ulei | |
| Kilometrajul este de 2000 km (40 ore de lucru pentru mașini de construcții) | |
| Se schimbă uleiul și filtrul de ulei | |
| 2 etapă | se adaugă compusul în uleiul nou |
| 5 ml de compus la 1 litru de ulei | |
| Folosire până la următoare schimbare a uleiuluui | |
| Se schimbă uleiul și filtrul de ulei | |
| Folosire normală (sau se merge la etapa a 3 a) | |
For engines with mileage more than 200 000 km:
| 3 etapă | se adaugă compusul în uleiul nou |
| 5 ml de compus la 1 litru de ulei | |
| Folosire până la următoare schimbare a uleiuluui | |
| Se schimbă uleiul și filtrul de ulei | |
| Folosire normală (sau se merge la etapa a 4 a) | |
For engines with mileage more than 500 000 km:
| 4 etapă | se adaugă compusul în uleiul nou |
| 5 ml de compus la 1 litru de ulei | |
| Folosire până la următoare schimbare a uleiuluui | |
| Se schimbă uleiul și filtrul de ulei | |
| Folosire normală | |
Cantitatea necesară de compus pentru fiecare etapă de tratare a motorului este determinată din raportul de 5 ml la 1 litru de ulei de motor. Numărul de etape depinde de kilometrajul mașinii:
până la 200 000 kilometrii – 2 etape;
până la 500 000 kilometers – 3 etape;
până la 500 000 kilometers – 4 etape;